“轨道上的长三角”建设加速生长

潮新闻 通讯员 许文峰 胡晓炜(húxiǎowěi) 记者 张帆 金建高铁新安江大桥合龙现场 潮新闻记者 彭鹏(péngpéng) 摄 时值芒种，仲夏伊始。在长江(chángjiāng)入海口，上海至南京至合肥高速铁路关键控制性工程——崇启公铁长江大桥建设现场，主塔施工正(zhèng)稳步推进。截至目前，大桥总体进度完成(wánchéng)68.6%，主桥及引桥钻孔桩已全部完成，非通航(tōngháng)孔桥钢桁梁拼装达784米，两座主塔正进行上横梁(héngliáng)及上塔柱(shàngtǎzhù)钢筋绑扎，平均每日“拔节长高”0.55米。现场工人加紧进行1100吨架桥机拼装，无人机实时监控安全与(yǔ)质量，全力保障施工进度。 2025年(nián)是“十四五”规划(guīhuà)收官和“十五五”规划谋篇布局之年，长三角铁路(tiělù)建设(jiànshè)进入密集攻坚期，“轨道上的长三角”加速生长。除崇启公铁长江大桥外，崇太长江隧道、甬舟铁路金塘海底隧道等(děng)6个隧道盾构正同步掘进，巢马城际铁路、通甬(tōngyǒng)高铁等线路906座特殊孔跨桥梁施工集中推进，越江越海隧道、特殊结构桥梁等重难点工程成为年度建设重点。 在南京市(nánjīngshì)江北新(xīn)区，南京北站建设迎来(yínglái)新节点。5月31日，其地下工程站房区域桩基全部完工，项目转入站房主体结构施工阶段。南京北站规划站场规模16台30线，未来将引入沪渝蓉高铁、宁淮城际、宁蚌城际、京沪铁路、宁启铁路等多条线路，是南京唯一(wéiyī)集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的(de)综合客运枢纽。南京铁路枢纽工程建设指挥部相关负责人表示(biǎoshì)，将以“打造新时代(shídài)站城融合新典范、智慧绿色枢纽新标杆”为目标(mùbiāo)，加大新质生产力应用，全力建设精品、安全、绿色、智能、人文工程。 长三角其他重点(zhòngdiǎn)铁路工程也(yě)取得重要突破。6月4日，国内(guónèi)跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥——金建(jīnjiàn)高铁新安江特大桥成功合龙(hélóng)，为金建高铁全线通车奠定坚实基础。6月5日，甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧建设再传捷报，“定海号”盾构机掘进里程突破3135米，标志(biāozhì)着这条世界最长海底高铁隧道舟山侧施工任务完成过半。 建设中的甬舟铁路金塘(jīntáng)海底隧道 张玺 摄 上铁集团肩负长三角铁路建设运营重任，始终将服务国家战略(zhànlüè)和区域经济社会发展放在首位，充分发挥(chōngfènfāhuī)铁路投资产业链长、辐射面广、拉动效应强的优势，聚焦联网、补网、强链，坚持“保开通、盯在建、促开工(kāigōng)、抓技改”，科学组织(zǔzhī)施工，全面强化(qiánghuà)质量、安全、投资、环保等管控，确保建设科学有序、安全优质推进。 2025年，长三角铁路计划建成运营杭衢高铁、镇江东货场等4个项目，开工六庆铁路、上元门(shàngyuánmén)过江(guòjiāng)通道等项目，稳步推进淮宿蚌城际、宁淮城际等32个在建项目，年度建设投资预计超1300亿元(yìyuán)。今年1至5月(yuè)，已完成建设投资逾420亿元。 铁路网是长三角一体化(yītǐhuà)高质量发展的关键支撑。截至2024年底，长三角铁路营业里程(lǐchéng)已突破1.5万公里，跃居全国首位，其中高铁营业里程超7700公里，占(zhàn)比首次过半。 万里大江奔腾至，融通江海共潮生。立足(lìzú)长三角通江达海、面向全球的区位优势(yōushì)，长三角铁路正提前谋划“十五五”规划(guīhuà)，着力(zhuólì)提升路网整体功能，优化枢纽布局，加强货运网络建设和点线能力配套，推动铁路规划建设高质量发展，助力构建以铁路为骨干的区域综合交通运输体系(tǐxì)，为打造长三角活跃强劲增长极提供坚实运输保障。